Test Ride: Ducati Scrambler e Triumph Street Twin

Confira o comparativo da Ducati Scrambler e Triumph Street Twin, modelos estilosos que se mostraram prazerosas de pilotar

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No mundo das motos a história é tão importante quanto tecnologia e desempenho. Com isso, algumas marcas têm usado sabiamente a denominação “Clássicas Modernas” para evidenciar virtudes como tradição e confiabilidade. E o design retrô moderno reflete perfeitamente a proposta das Ducati Scrambler e Triumph Street Twin.

Visualmente, a Triumph Street Twin, resgata a essência das bicilíndricas inglesas das décadas de 1950 e 60, por R$ 36.500. E a Ducati Scrambler tem a proposta de ser minimalista inspirada nas linhas do ícone italiano dos anos 60 e 70, e custa R$ 38.900.

Pesando 198 kg , a Triumph Street Twin ficou bem mais leve que a antiga T100 de 225 kg e seu tanque de combustível tem capacidade para 12 litros. Ainda mais leve, a Ducati Scrambler pesa apenas 186 kg e seu tanque de combustível tem capacidade para 13,5 litros de gasolina.

A Street traz um motor de dois cilindros paralelos refrigerado a líquido. O novo motor de 900 cilindradas conta com 55 cv a 5.900 rpm e gera 8,2 kgfm de torque a somente 3.230 rpm. Já a Scrambler trás um motor bicilíndrico em “L” de 803 cilindros, mas ainda com refrigeração a ar. São 75 cv a 8.250 rpm e 6,9 kgfm de torque a 5.750 rpm.

Quer saber como a Ducati Scrambler e Triumph Street Twin se comportam nas ruas? Então confira a nossa avaliação completa realizada pelo piloto Rossi Junior com a participação especial do piloto Salvador Amaral, no vídeo acima.

Fichas Técnicas

Triumph Street Twin

triumph-street

Motor bicilíndrico, SOHC, oito válvulas, arrefecimento líquido
Capacidade cúbica 900 cm³
Potência máxima (declarada) 55 cv a 5.900 rpm
Torque máximo (declarado) 8,16 kgf.m a 3.250 rpm
Câmbio Cinco marchas
Transmissão final corrente
Alimentação Injeção eletrônica
Partida Elétrica
Quadro Berço de aço tubular
Suspensão dianteira Garfos telescópicos Kayaba com 120 mm de curso
Suspensão traseira Duplo amortecedor Kayaba com 120 mm de curso e ajuste da pré-carga de mola
Freio dianteiro Disco simples de 310 mm de diâmetro, pinça flutuante de dois pistões e ABS
Freio traseiro Disco simples de 255 mm de diâmetro, pinça flutuante de dois pistões
Pneus 100/90-18 / 150/70-17
Comprimento 2.090 mm
Largura 785 mm
Altura 1.114 mm
Distância entre-eixos 1.439 mm
Altura do assento 750 mm
Peso a seco 198 kg
Tanque de combustível 12 litros
Cores Vermelha, prata, preta metálica e preta fosco

Ducati Scrambler 

ducati-scrambler

Motor Dois cilindros em “V”, duas válvulas por cilindro e refrigeração a ar
Capacidade cúbica 803 cm³
Diâmetro x curso 88 x 66mm
Taxa de compressão 11:1
Potência máxima 75 cv a 8.250 rpm
Torque máximo 6,9 kgf.m a 5.750
Câmbio Seis marchas
Transmissão final Corrente
Alimentação Injeção eletrônica
Partida Elétrica
Quadro Treliça em tubos de aço
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido Kayaba de 41 mm de diâmetro com 150 mm de curso
Suspensão traseira monoamortecedor e balança oscilante em alumínio com 150 mm de curso
Freio dianteiro Disco simples dianteiro de 330 mm de diâmetro, mordido por pinça Brembo de quatro pistões e ABS
Freio traseiro Disco único de 245 mm de diâmetro e ABS
Pneus 110/80 aro 18 (D) e 180/55 aro 17 (T)
Comprimento 2.100 mm
Largura 845 mm
Altura 1.150 mm
Distância entre-eixos 1.445 mm
Peso a seco 170 kg
Peso em ordem de marcha 186 kg
Tanque de combustível 13,5 litros
Cor Amarela

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