A Honda apresentou na noite desta quarta-feira (20), em São Paulo, a 10º geração do Civic. A pré-venda começa em 30 de julho, mas o lançamento nas concessionárias está marcado para 25 de agosto. O preço inicial é de R$ 87,9 mil, mas a versão top alcança os R$ 124,9 mil.
O Civic Sport MT será a versão mais barata, com configuração do câmbio manual. Já na versão CVT, o valor sobe para R$ 94,9 mil. Logo depois, ficará o modelo EX (R$ 98,4 mil) e a EXL ( R$ 105,9 mil). No topo aparece a Touring, por R$ 124.9 mil.
Feito sobre uma nova plataforma, o carro é mais leve e usa aços de alta resistência em muitas partes de seu chassi, resultando em uma maior firmeza da carroceria. O que chama atenção é a evolução no isolamento acústico, reduzindo significativamente o ruído de motor e vento na cabine.
O Civic ficou maior: são 4,63 metros de comprimento, 1,80 de largura e 1,41 de altura e 2,70 de entre-eixos. O porta-malas também aumentou e passou de 449 para 530 litros.
Motor
A escala de motores conta com o 2.0 Flex de 150/155 cv e 19,3/19,5 kgfm de torque e o novo 1.5 i-VTEC turbo de 173 cv e 22,4 kgfm de torque entre 1.700 e 5.500 rpm, que equipa a versão mais cara do modelo, a Touring.
A potência presente na versão Touring é superior a de todas as opções de motor flex disponível para venda atualmente no Civic no Brasil.
O motor vem combinado com uma nova transmissão automática do tipo CVT, que foi desenvolvida para dar conta de motores com maior força.
Itens de série
Confira a lista de itens de série:
– airbags frontais, laterais e de cortina;
– controles eletrônicos de tração e estabilidade;
– distribuição eletrônica de torque no eixo dianteiro;
– freios a disco nas quatro rodas;
– rodas aro 17;
– assistente de partida em declives;
– fixação Isofix para cadeirinhas infantis;
– paddle shifts, nos modelos com câmbio CVT;
– freio de estacionamento eletrônico;
– cruise control;
– ar-condicionado digital;
– câmera de ré;
– volante multifuncional;
– lanternas e DLR com leds.
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