Até então importado do México, o Nissan Kicks finalmente começou a ser produzido na sua fábrica de Resende (RJ), de onde já saem March e Versa. A nacionalização não mexeu com visual ou mecânica do SUV, mas deu ao modelo uma versão básica de entrada, batizada de S vendida a R$ 70.500.
Com motor 1.6 16V com 111 cv e duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automática CVT, o Kicks S tem acabamento mais simples e apenas itens básicos, como ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth e entrada USB, direção elétrica, Isofix, vidros elétricos, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e travas elétricas.
Alguns itens das versões mais sofisticadas foram excluídos, como o painel de instrumentos digital e a central multimídia. A lista de opcionais inclui os controles de estabilidade e de tração e o assistente de partida em rampas, todos agrupados em um pacote chamado Pack Safety. Se equipado com a caixa CVT, o Kicks S ganha aos itens de série da S manual o “Pack Safety”, rodas de liga leve aro 16 e faróis de neblina e sai por R$ 79.200.
A versão intermediária chamada SV teve o preço reduzido de R$ 86.490 para R$ 85.600 e manteve as especificações conhecidas, como câmbio automático CVT e sistema multimídia de série com tela sensível ao toque colorida de sete polegadas e GPS. A versão acrescenta câmera de ré, sensor de estacionamento, partida do motor por botão, rodas de liga leve 17 polegadas e câmera de ré. Como opcional, a Nissan oferece o “Pack Plus”, que inclui bancos revestidos em couro acabamento de couro e airbags laterais e do tipo cortina por R$ 3 mil extras.
A versão mais cara é a SL que aumentou de R$ 93.490 para R$ 94.900 que trás de série, maçanetas cromadas, central multimídia Multi-App com tela sensível ao toque de 7 polegadas com aplicativos como Waze e Spotify, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico e quatro novas combinações de pintura em dois tons.
Além desses itens, o Kicks SL conta com painel digital, controle de chassi, bancos revestidos em couro, acendimento automático dos faróis, airbags laterais e de cortina; ar-condicionado digital, sistema de câmeras em 360º que facilita manobras de estacionamento e detector de objetos em movimento. Porém, ainda não foi desta vez que o carro ganhou piloto automático.
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